Nafta u ulju motora

Nafta u ulju motora Inace ne vidim nikakve promjene u radu motora, potrosnji i slicno. Spremljeno u privremenu memorijuSlično1. Molio bih nekog ko ima iskustva s motorom TDI 74 kw da mi pomogne, tj.

Ipak, malo mi je čudno da se tako brzo diže nivo ulja u motoru. Izgleda bezazleno, ali to je već ozbiljan trenutak u kojem ulje počinje. Iz motora koji dosegne radnu temperaturu vlaga isparava,pa je jasno. Znatno dize nivo ulja u karteru, i to mjesajuci ga sa naftom.

Inaca jako sam zadovoljan sa motorom.

Pogledaj temu - Dodavanje ulja u dizel gorivo - Forum. Kako pali motor u većini slučajeva budu gumice,ali one su mjenjane. IMT da pusti naftu preko membrane na pumpi niskog tlaka u ulje, sad neznam kakva je pumpa kod usrsua, vjerovatno isti princip. Motokultivator Labin Progres servis i održavanje. Stranica 510 objava16 velj 2012Torpedo TD 9006 A10 objava3 pro 2010IMT 533-539 - Stranica 210 objava17 svi 2008Više rezultata za poljoprivredni-forum. Proveri da li su u pitanju voda, ili nafta u ulju. Kada se meri nivo kod BMP motora (2.0TDI) moras sacekati najmanje 3 sata kako bi se svo ulje.

Ve� dugi niz godina pove�ava nivo ulja u karteru.

Po �emu zaklju�uje� da me�a naftu i ulje? Ovo je jako �est problem kod tih motora. Karike neverujem da dizu nivo ulja jer kad su karike uglavnom ima velik karter gas. Kod dizela zna membrana na ac pumpi pustit naftu u ulje I bosch pumpa na. DPF se nalazi prakticno u auspuhu, dakle van motora. A ulje u svakom motoru, kod dizela posebno, u sebi u suspenziji nosi i raznosi razne.

Dok je motor hladan, deo goriva iz komore za sagorevanje završava u karteru; 3. Usled pojačane kondenzacije vode u ulju se formira pena; 4. Naposlijetku, vecina motora "trosi" ulje pa se sa vremenom nivo "unormali".